Electroválvulas hidráulicasson amplamente utilizados na nosa produción.Son os compoñentes de control do sistema hidráulico.Deberías ter visto moitos problemas relacionados coas válvulas solenoides e tratar con varios fallos.
Debes ter acumulado moita información relevante.Experiencia de resolución de problemas de válvulas solenoides, hoxe o fabricante de sistemas hidráulicos Dalan presentarache a válvula solenoide utilizada no sistema hidráulico.
Imos ter unha comprensión preliminar da válvula solenoide.A electroválvula está composta por unha bobina de solenoide e un núcleo magnético, e é un corpo de válvula que contén un ou varios orificios.
Cando a bobina está energizada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído atravese o corpo da chave ou se corte, para conseguir o propósito de cambiar a dirección do fluído.
Os compoñentes electromagnéticos da válvula solenoide están compostos por núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro móbil, bobina e outros compoñentes;a parte do corpo da chave está composta por un núcleo de válvula de carrete, un manguito da válvula de carrete,
base de primavera e así por diante.A bobina de solenoide está montada directamente no corpo da válvula, que está encerrado nunha glándula, formando unha combinación ordenada e compacta.
As válvulas solenoides que se usan habitualmente na nosa produción inclúen dúas posicións de tres vías, dúas posicións de catro vías, dúas posicións de cinco vías, etc. Permítanme falar primeiro do significado dos dous bits: para a válvula solenoide,
está electrificado e desenergizado, e para a válvula controlada, está activada e desactivada.
No sistema de control de instrumentos do noso xerador de osíxeno, a válvula solenoide de tres vías de dúas posicións é a máis utilizada.Pódese usar para conectar ou apagar a fonte de gas en produción,
para cambiar o camiño do gas da cabeza da membrana de control pneumático.Está composto por corpo da chave, tapa da chave, conxunto electromagnético, estrutura de resorte e selado e outros compoñentes.
O bloque de selado na parte inferior do núcleo de ferro en movemento pecha a entrada de aire do corpo da chave pola presión do resorte.Despois da electrificación, o electroimán péchase,
e o bloque de selado con resorte na parte superior do núcleo de ferro en movemento pecha o porto de escape e o fluxo de aire entra na cabeza da membrana desde a entrada de aire para desempeñar un papel de control.Cando a enerxía está apagada,
a forza electromagnética desaparece, o núcleo de ferro en movemento deixa o núcleo de ferro fixo baixo a acción da forza do resorte, móvese cara abaixo, abre o porto de escape, bloquea a entrada de aire,
o fluxo de aire da cabeza da membrana descárgase a través da porta de escape e o diafragma recupera.localización orixinal.Nos nosos equipos de produción de osíxeno, utilízase no corte de emerxencia do
válvula reguladora de membrana na entrada do turbo expansor, etc.
A electroválvula de catro vías tamén se usa amplamente na nosa produción e o seu principio de funcionamento é o seguinte:
Cando unha corrente atravesa a bobina, xérase un efecto de excitación e o núcleo de ferro fixo atrae o núcleo de ferro en movemento, e o núcleo de ferro en movemento impulsa o núcleo da válvula de carrete e
comprime o resorte, cambiando a posición do núcleo da válvula de carrete, cambiando así a dirección do fluído.Cando a bobina está desactivada, o núcleo da válvula corrediza empurrarase segundo
á forza elástica do * resorte, e o núcleo de ferro será empuxado cara atrás para facer que o fluído flúa na dirección orixinal.Na nosa produción de osíxeno, o cambio da válvula forzada do molecular
O sistema de conmutación da peneira está controlado por unha válvula solenoide de catro vías de dúas posicións, e o fluxo de aire é subministrado respectivamente a ambos os extremos do pistón da chave forzada.Para controlar a apertura e
peche forzado da válvula.A falla da válvula solenoide afectará directamente a acción da válvula de conmutación e da válvula reguladora.O fallo común é que a válvula solenoide non funciona.
Debe comprobarse dende os seguintes aspectos:
(1) O terminal da válvula solenoide está solto ou os extremos da rosca caen, a válvula solenoide non está alimentada e os extremos da rosca pódense apertar.
(2) A bobina da válvula de solenoide está queimada.O cableado da válvula solenoide pódese eliminar e medir cun multímetro.Se o circuíto está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada.
O motivo é que a bobina está afectada pola humidade, o que provocará un mal illamento e fugas de fluxo magnético, o que provocará unha corrente excesiva na bobina e queimarase.
Polo tanto, débese evitar que a auga da choiva entre na válvula solenoide.Ademais, o resorte é demasiado duro, a forza de reacción é demasiado grande, o número de voltas da bobina é demasiado pequeno,
e a forza de succión non é suficiente, o que tamén pode provocar que a bobina se queime.Para o tratamento de emerxencia, o botón manual da bobina pódese xirar de "0" a "1" durante o funcionamento normal para abrir a chave.
(3) A electroválvula está atascada.A brecha de cooperación entre o manguito da válvula deslizante e o núcleo da válvula solenoide é moi pequena (menos de 0,008 mm) e adoita montarse nunha soa peza.
Cando se introducen impurezas mecánicas ou hai demasiado pouco aceite lubricante, quedará atascado facilmente.O método de tratamento consiste en utilizar un fío de aceiro para atravesar o pequeno buraco da cabeza para que se recupere.
A solución fundamental é quitar a válvula solenoide, sacar o núcleo da chave e o manguito do núcleo da chave e limpalo con CCI4 para que o núcleo da chave se mova con flexibilidade no manguito da chave.Ao desmontar,
preste atención á secuencia de montaxe dos compoñentes e á posición do cableado externo, para que a montaxe e o cableado sexan correctos, e comprobe se o orificio de pulverización de aceite do lubricador está bloqueado.
e se o aceite lubricante é suficiente.
(4) Fuga.A fuga de aire provocará unha presión de aire insuficiente, o que dificultará abrir e pechar a válvula forzada.O motivo é que a xunta de selado está danada ou a válvula deslizante está desgastada,
o que provoca que o aire insufla en varias cavidades.Cando se trate co fallo da válvula de solenoide do sistema de conmutación, debe seleccionarse unha sincronización adecuada e a válvula de solenoide debe ser
tratado cando se perda o poder.Se o procesamento non se pode completar dentro dunha brecha de conmutación, o sistema de conmutación pódese suspender e manexarse con calma.
Hora de publicación: 11-xan-2023