Válvulas de solenoide hidráulicoson moi utilizados na nosa produción. Son os compoñentes de control no sistema hidráulico. Debería ter visto moitos problemas relacionados coas válvulas de solenoide e trataron varios fallos.
Debe ter acumulado moita información relevante. Experiencia de solución de problemas da válvula de solenoide, hoxe o fabricante de sistemas hidráulicos Dalan introducirache a válvula de solenoide empregada no sistema hidráulico.
Imos ter unha comprensión preliminar da válvula de solenoide. A válvula de solenoide está composta por unha bobina de solenoide e un núcleo magnético e é un corpo de válvulas que contén un ou varios buratos.
Cando a bobina está alimentada ou desactivada, o funcionamento do núcleo magnético fará que o fluído pase polo corpo da válvula ou se cortase, para alcanzar o propósito de cambiar a dirección do fluído.
Os compoñentes electromagnéticos da válvula de solenoide están compostos por núcleo de ferro fixo, núcleo de ferro en movemento, bobina e outros compoñentes; A parte do corpo da válvula está composta por núcleo da válvula de bobina, manga de válvula de bobina,
Base de primavera e así por diante. A bobina de solenoide está montada directamente no corpo da válvula, que está encerrada nunha glándula, formando unha combinación ordenada e compacta.
As válvulas de solenoide usadas habitualmente na nosa produción inclúen dúas posicións de tres bandas, de dúas posicións de catro bandas, de dúas posicións de cinco bandas, etc. Déixeme falar sobre o significado dos dous bits primeiro: para a válvula de solenoide,
Está electrificado e desactivado e, para a válvula controlada, está activado e apagado.
No sistema de control de instrumentos do noso xerador de osíxeno, a válvula de solenoide de tres bandas de dúas posicións é a máis empregada. Pódese usar para acender ou desactivar a fonte de gas en produción,
para cambiar a ruta de gas da cabeza de membrana de control pneumático. Está composto por corpo de válvulas, cuberta de válvulas, montaxe electromagnética, estrutura de primavera e selado e outros compoñentes.
O bloque de selado na parte inferior do núcleo de ferro en movemento pecha a entrada do aire do corpo da válvula pola presión do resorte. Despois da electrificación, o electromagnet está pechado,
e o bloque de selado con resorte na parte superior do núcleo de ferro en movemento pecha o porto de escape, e o fluxo de aire entra na cabeza da membrana desde a entrada do aire para desempeñar un papel de control. Cando o poder está desactivado,
A forza electromagnética desaparece, o núcleo de ferro en movemento deixa o núcleo de ferro fixo baixo a acción da forza de primavera, móvese cara abaixo, abre o porto de escape, bloquea a entrada de aire,
O fluxo de aire da cabeza da membrana é descargado a través do porto de escape e o diafragma recupérase. Localización orixinal. Nos nosos equipos de produción de osíxeno, úsase no corte de emerxencia do
Válvula de regulación de membranas na entrada do Turbo Expander, etc.
A válvula de solenoide de catro vías tamén se utiliza amplamente na nosa produción, e o seu principio de traballo é o seguinte:
Cando unha corrente pasa pola bobina, xérase un efecto de excitación e o núcleo fixo de ferro atrae o núcleo de ferro en movemento e o núcleo de ferro en movemento conduce o núcleo da válvula de bobina e
comprime o resorte, cambiando a posición do núcleo da válvula de bobina, cambiando así a dirección do fluído. Cando a bobina estea desactivada, o núcleo da válvula de diapositivas será empuxado segundo
á forza elástica do * Spring, e o núcleo de ferro será empuxado cara atrás para que o fluxo de fluído estea na dirección orixinal. Na nosa produción de osíxeno, o interruptor da válvula forzada da molecular
O sistema de conmutación de peneira está controlado por unha válvula de solenoide de catro bandas de dúas posicións, e o fluxo de aire é respectivamente subministrado a ambos os extremos do pistón da válvula forzada. Para controlar a apertura e
Peche da válvula forzada. O fracaso da válvula de solenoide afectará directamente á acción da válvula de conmutación e a válvula de regulación. O fracaso común é que a válvula de solenoide non funciona.
Debe comprobarse a partir dos seguintes aspectos:
(1) O terminal da válvula de solenoide está solto ou o fío remata, a válvula de solenoide non está alimentada e os extremos do fío pódense reforzar.
(2) A bobina da válvula de solenoide está queimada. O cableado da válvula de solenoide pódese eliminar e medir cun multímetro. Se o circuíto está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada.
A razón é que a bobina se ve afectada con húmido, o que provocará un mal illamento e fugas de fluxo magnético, o que provocará unha corrente excesiva na bobina e queimada.
Polo tanto, a auga da choiva debe evitarse entrar na válvula de solenoide. Ademais, a primavera é demasiado dura, a forza de reacción é demasiado grande, o número de xiros da bobina é demasiado pequeno,
E a forza de succión non é suficiente, o que tamén pode provocar que a bobina se queima. Para o tratamento de emerxencia, o botón manual da bobina pódese converter de "0" a "1" durante o funcionamento normal para abrir a válvula.
(3) A válvula de solenoide queda atrapada. A brecha de cooperación entre a manga da válvula de diapositivas e o núcleo da válvula da válvula de solenoide é moi pequena (menos de 0,008 mm), e normalmente está montada nunha soa peza.
Cando se introducen impurezas mecánicas ou hai pouco aceite lubricante, quedará facilmente atrapado. O método de tratamento é usar un fío de aceiro para atravesar o pequeno burato na cabeza para facelo rebotar.
A solución fundamental é eliminar a válvula de solenoide, sacar o núcleo da válvula e a manga do núcleo da válvula e limpala con CCI4 para facer que o núcleo da válvula se mova de forma flexible na manga da válvula. Cando se desmonta,
Preste atención á secuencia de montaxe dos compoñentes e á posición do cableado externo, de xeito que o reasamblaxe e o cableado sexan correctos e comprobe se o burato de pulverización do aceite do lubricador está bloqueado
e se o aceite lubricante é suficiente.
(4) Fugas. As fugas de aire provocarán unha presión de aire insuficiente, dificultando a apertura e pechar a válvula forzada. A razón é que a xunta de selo está danada ou a válvula de diapositiva está usada,
obtendo soplado de aire en varias cavidades. Ao tratar o fallo da válvula de solenoide do sistema de conmutación, debe seleccionarse un tempo adecuado e debería ser a válvula de solenoide
tratado cando se perde o poder. Se o procesamento non se pode completar dentro dunha fenda de conmutación, o sistema de conmutación pódese suspender e manexar con calma.
Tempo de publicación: xaneiro-11-2023