inspección visual
Para algunhas avarías relativamente simples, pódense inspeccionar pezas e compoñentes mediante a vista, o modelo da man, o oído e o olfacto.Para reparar ou substituír accesorios;Manteña o tubo de aceite (especialmente o tubo de goma) coa man, cando hai aceite a presión que flúe, haberá unha sensación de vibración, pero non haberá tal fenómeno cando non flúe aceite ou a presión é demasiado baixa.
Ademais, o toque manual tamén se pode usar para xulgar se a lubricación dos compoñentes hidráulicos con pezas de transmisión mecánica é boa.Sente o cambio de temperatura da capa do compoñente coas mans.Se a capa do compoñente está superenriquecida, significa que a lubricación é deficiente;o oído pode xulgar as pezas mecánicas. O punto de falla e o grao de dano causado polos danos, como a succión da bomba hidráulica, a apertura da válvula de desbordamento, a tarxeta de compoñentes e outras avarías, farán ruídos anormais como o impacto de auga ou "golpe de ariete";algunhas pezas danaranse debido ao superenriquecido, a mala lubricación e a cavitación.Se hai un cheiro peculiar debido a outras razóns, o punto de falla pódese xulgar por cheirar.
diagnóstico de intercambio
Cando non hai ningún instrumento de diagnóstico no lugar de mantemento ou os compoñentes que se deben inspeccionar son demasiado precisos para ser desmontados, este método debe utilizarse para eliminar os compoñentes que se sospeita que son defectuosos e substituílos por outros novos ou do mesmo modelo que funcionen. normalmente noutras máquinas para probar.Pódese facer un diagnóstico se o fallo se elimina.
Pode ser problemático comprobar o fallo co método de diagnóstico de substitución, aínda que está limitado pola estrutura, o almacenamento de compoñentes no lugar ou a desmontaxe incómoda, etc., pero para válvulas pequenas e fáciles de usar, como válvulas de equilibrio, desbordamento. válvulas e válvulas unidireccionais É máis conveniente usar este método para desmontar os compoñentes.O método de diagnóstico de substitución pode evitar a degradación do rendemento dos compoñentes hidráulicos causada pola desmontaxe cega.Se os fallos mencionados anteriormente non son inspeccionados polo método de substitución, pero a válvula de seguridade principal sospeitosa é eliminada e desmontada directamente, se non hai ningún problema co compoñente, o seu rendemento pode verse afectado despois da reinstalación.
Método de inspección de medición
Xulgar o punto de falla do sistema medindo a presión, o caudal e a temperatura do aceite do aceite hidráulico en cada parte do sistema hidráulico.É máis difícil e o tamaño do fluxo só se pode xulgar aproximadamente pola velocidade da acción do actuador.Polo tanto, na detección in situ utilízanse máis métodos de detección da presión do sistema.
A falla, máis común é a perda de presión hidráulica.Se se considera que é un problema do cilindro hidráulico, pódese procesar máis adiante:
En xeral, a fuga de cilindros hidráulicos divídese en dous tipos: fuga interna e fuga externa.Sempre que observemos coidadosamente, podemos xulgar a causa da fuga externa.É máis difícil xulgar a causa da fuga interna do cilindro hidráulico, porque non podemos observar directamente a fuga interna.
Unha, fugas externas.
1. O dano do selado entre o extremo que se estende da varilla do pistón e a varilla do pistón é causado principalmente pola rugosidade do cilindro do pistón, e tamén é causado polo envellecemento.
2. O selo entre o extremo que se estende da varilla do pistón e a camisa do cilindro está danado.Isto é causado principalmente polo envellecemento do selo despois dun uso prolongado.Tamén hai moitos casos nos que o selo é espremer e danar por unha forza excesiva cando se usa a tapa do extremo superior.Tamén hai moitos cilindros hidráulicos producidos en China.O deseño do fabricante non é razoable e, na maioría dos casos, o fabricante é para aforrar custos.
3. A rachadura das xuntas de entrada e saída dos tubos de aceite do cilindro de aceite tamén provocará fugas do cilindro de aceite hidráulico.
4. Fuga de aceite causada por defectos no bloque de cilindros ou a tapa do extremo do cilindro.
5. O vástago é tirado e ten rañuras, fosas, etc.
6. O deterioro do aceite lubricante fai que a temperatura do cilindro de aceite aumente anormalmente, o que favorece o envellecemento do anel de selado.
7. Fuga de aceite causada polo uso frecuente fóra do rango de presión do cilindro.
Dous, fugas internas.
1. O anel resistente ao desgaste do pistón está moi desgastado, o que provoca fricción entre o pistón e a camisa do cilindro e, finalmente, tense a camisa, o pistón e o selo do cilindro.
2. O selo falla despois dun uso prolongado e o selo do pistón (principalmente U, V, Y-rings, etc.) está envellecido.
3. O aceite hidráulico está sucio e unha gran cantidade de impurezas entran no cilindro e usan o selo do pistón ata o punto de dano, normalmente limaduras de ferro ou outras materias estrañas.
3. Asuntos que precisan atención no uso de cilindros hidráulicos.
1. Durante o uso normal, debemos prestar atención a protexer a superficie exterior da varilla do pistón para evitar danos ao selo por golpes e arañazos.Agora algúns cilindros de maquinaria de construción están deseñados con placas protectoras.Aínda que os hai, aínda hai que prestar atención para evitar golpes e arañazos.rabuñado.Ademais, tamén teño que limpar regularmente o barro e a area do anel de selado dinámico a proba de po do cilindro e da varilla exposta para evitar que a sucidade difícil de limpar pegada na superficie da varilla do pistón entre no interior. do cilindro, o que provocará que o pistón, o cilindro ou o selo estean danados.danos.
2. Durante o uso normal, tamén debemos prestar atención a comprobar con frecuencia as pezas de conexión, como fíos e parafusos, e fixalas inmediatamente se se atopan soltas.Porque a soltura destes lugares tamén provocará fugas de aceite do cilindro hidráulico, que ben entenden os que se dedican á maquinaria de construción.
3. Lubrique regularmente as pezas de conexión para evitar a corrosión ou un desgaste anormal no estado sen aceite.Tamén temos que prestar atención.Especialmente para algunhas pezas con corrosión, debemos tratalas a tempo para evitar fugas de aceite dos cilindros hidráulicos causadas pola corrosión.
4. Durante o mantemento normal, debemos prestar atención á substitución regular do aceite hidráulico e á limpeza oportuna do filtro do sistema para garantir a limpeza do aceite hidráulico, que tamén é moi importante para prolongar a vida útil dos cilindros hidráulicos.
5. Durante o traballo normal, debemos prestar atención ao control da temperatura do sistema, porque a temperatura do aceite demasiado alta reducirá a vida útil do selo, e a alta temperatura do aceite a longo prazo provocará unha deformación permanente do selo e, en casos graves, fallará o selo.
6. Normalmente, cada vez que o usamos, necesitamos realizar unha proba de extensión total e retracción total durante 3-5 golpes antes de traballar.O obxectivo de facelo é esgotar o aire do sistema e prequentar cada sistema, para evitar eficazmente a existencia de aire ou auga no sistema, provocando explosións de gas no corpo do cilindro, que danarán os selos e provocarán fugas internas. do cilindro, etc. Avaría.
7. Despois de completar cada traballo, debemos prestar atención a manter as armas grandes e pequenas e os baldes nun estado óptimo, é dicir, para garantir que todo o aceite hidráulico do cilindro hidráulico se devolva ao depósito de aceite hidráulico para garantir que o cilindro hidráulico non estea a presión.Debido a que o cilindro hidráulico está baixo presión nunha dirección durante moito tempo, tamén causará danos no selo.
Hora de publicación: 02-02-2023