inspección visual
Para algúns fallos relativamente sinxelos, pódense inspeccionar pezas e compoñentes mediante vista, modelo de man, audición e cheiro. Para reparar ou substituír accesorios; Manteña a man do tubo de aceite (especialmente o tubo de goma) a man, cando hai un aceite de presión que atravesa, haberá un sentimento de vibración, pero non haberá tal fenómeno cando non flúe aceite nin a presión sexa demasiado baixa.
Ademais, a man tamén se pode usar para xulgar se a lubricación de compoñentes hidráulicos con pezas de transmisión mecánica é boa. Sente o cambio de temperatura da cuncha dos compoñentes coas mans. Se a cuncha do compoñente está sobrecalentada, significa que a lubricación é pobre; A audición pode xulgar partes mecánicas o punto de falla e o grao de danos causados por danos, como a succión da bomba hidráulica, a apertura da válvula de desbordamento, a carroa de compoñentes e outros fallos farán ruídos anormais como o impacto da auga ou o "martelo de auga"; Algunhas partes serán danadas debido ao superenriquecido, á mala lubricación e á cavitación. Se hai un cheiro peculiar debido a outras razóns, o punto de falla pode ser xulgado por un olfato.
Diagnósticos de intercambio
Cando non hai ningún instrumento de diagnóstico no sitio de mantemento ou os compoñentes a inspeccionar son demasiado precisos para ser desmontados, este método debe usarse para eliminar os compoñentes sospeitosos para ser defectuosos e substituílos por outros ou compoñentes do mesmo modelo que funcionan normalmente noutras máquinas para facer probas. Pódese facer o diagnóstico se se pode eliminar a falla.
Pode resultar problemático comprobar a falla co método de diagnóstico de substitución, aínda que está limitado pola estrutura, o almacenamento de compoñentes no lugar ou o desmontaxe inconveniente, etc., pero para válvulas pequenas e fáciles de usar como válvulas de equilibrio, válvulas de desbordamento e válvulas de ida e volta, é máis conveniente usar este método para desmontar os compoñentes. O método de diagnóstico de substitución pode evitar a degradación do rendemento de compoñentes hidráulicos causados pola desmontaxe cega. Se os fallos anteriormente mencionados non son inspeccionados polo método de substitución, pero a válvula de seguridade principal sospeitosa é directamente eliminada e desmontada, se non hai problema co compoñente, o seu rendemento pode verse afectado despois da reinstalación.
Método de inspección de medición do contador
A xulgar o punto de falla do sistema medindo a presión, o fluxo e a temperatura do aceite do aceite hidráulico en cada parte do sistema hidráulico. É máis difícil e o tamaño do fluxo só pode ser xulgado aproximadamente pola velocidade da acción do actuador. Polo tanto, na detección in situ utilízanse máis métodos para detectar a presión do sistema.
O fracaso, máis común é a perda de presión hidráulica. Se se atopa un problema de cilindro hidráulico, pódese procesar máis:
En xeral, a fuga de cilindros hidráulicos divídese en dous tipos: fugas internas e fugas externas. Mentres observemos con coidado, podemos xulgar a causa de fugas externas. É máis difícil xulgar a causa da fuga interna do cilindro hidráulico, porque non podemos observar directamente a fuga interna.
Un, fugas externas.
1. O dano do selo entre o extremo estendido da varilla do pistón e a varilla do pistón é causado maioritariamente polo engrosado do cilindro do pistón, e tamén é causado polo envellecemento.
2. O selo entre o extremo estendido da varilla do pistón e o forro do cilindro está danado. Isto é causado principalmente polo envellecemento do selo despois do uso a longo prazo. Tamén hai moitos casos nos que o selo é espremido e danado por forza excesiva cando se usa a tapa do extremo superior. Tamén hai moitos cilindros hidráulicos producidos en China. O deseño do fabricante non é razoable e, na maioría dos casos, o fabricante debe aforrar custos.
3. Cracking das xuntas de tubo de aceite de entrada e saída do cilindro de aceite tamén provocarán fugas do cilindro de aceite hidráulico.
4. Fuga de aceite causada por defectos no bloque de cilindros ou cuberta de extremo do cilindro.
5. A varilla do pistón está tirada e ten rañuras, fosos, etc.
6. O deterioro do aceite lubricante fai que a temperatura do cilindro de aceite aumente anormalmente, o que promove o envellecemento do anel de selado.
7. Fuga de aceite causada por un uso frecuente máis aló do rango de presión do cilindro.
Dúas fugas internas.
1. O anel resistente ao desgaste no pistón está moi desgastado, provocando fricción entre o pistón e o forro do cilindro e, finalmente, tensando o forro do cilindro, o pistón e o selo.
2. O selo falla despois do uso a longo prazo, e o selo do pistón (sobre todo U, V, Y aneis, etc.) está envellecido.
3. O aceite hidráulico está sucio e unha gran cantidade de impurezas entran no cilindro e usa o selo do pistón ata o punto de danos, normalmente arquivos de ferro ou outra materia estranxeira.
3. Asuntos necesitan atención no uso de cilindros hidráulicos.
1. Durante o uso normal, deberiamos prestar atención á protección da superficie exterior da varilla do pistón para evitar danos no selo de golpes e arañazos. Agora algúns cilindros de maquinaria de construción están deseñados con placas de protección. Aínda que hai, aínda debemos prestar atención para evitar golpes e arañazos. rabuñado. Ademais, tamén necesito limpar regularmente o barro e a area no anel a proba de po do cilindro e a varilla do pistón exposto para evitar que a suciedade difícil de limpar pegada na superficie do pistón entra no interior do cilindro, o que fará que o pistón, o cilindro ou o selo sexan danados. danos.
2. Durante o uso normal, tamén debemos prestar atención para comprobar frecuentemente as pezas de conexión como fíos e parafusos e fixalas inmediatamente se se atopan soltas. Porque a soltura destes lugares tamén provocará fugas de aceite do cilindro hidráulico, que é ben comprendido polos que se dedican á maquinaria de construción.
3. Lubrica regularmente as pezas de conexión para evitar a corrosión ou o desgaste anormal no estado sen aceite. Tamén necesitamos prestar atención. Especialmente para algunhas partes con corrosión, debemos tratar con elas a tempo para evitar a fuga de aceite de cilindros hidráulicos causados pola corrosión.
4. Durante o mantemento normal, debemos prestar atención á substitución regular do aceite hidráulico e á limpeza puntual do filtro do sistema para garantir a limpeza do aceite hidráulico, que tamén é moi importante para prolongar a vida útil dos cilindros hidráulicos.
5. Durante o traballo normal, debemos prestar atención ao control da temperatura do sistema, porque a temperatura demasiado alta do aceite reducirá a vida útil do selo e a temperatura de aceite a longo prazo provocará unha deformación permanente do selo e, en casos graves, o selo fallará.
6. Normalmente, cada vez que o usamos, necesitamos realizar unha proba de extensión completa e retracción completa por 3-5 golpes antes de traballar. O propósito de facelo é esgotar o aire no sistema e precalentar cada sistema, para evitar eficazmente a existencia de aire ou auga no sistema, provocando explosións de gas no corpo do cilindro, o que danará os selos e provocará a fuga interna do cilindro, etc.
7. Despois de completar cada traballo, debemos prestar atención para manter os grandes e pequenos brazos e baldes nun estado óptimo, é dicir, para asegurarse de que todo o aceite hidráulico no cilindro hidráulico sexa devolto ao tanque de aceite hidráulico para asegurarse de que o cilindro hidráulico non estea a presión. Debido a que o cilindro hidráulico está baixo presión nunha dirección durante moito tempo, tamén causará danos no selo.
Tempo de publicación: FEB-02-2023